和宝马比操控和奔驰比豪华 雷克萨斯UX亚洲首发

  

  昨天我们隆重报道了两款豪华紧凑型SUV新车的上市,他们是XT4和捷豹E-PACE。加上其他同级选手,显而易见的是,这个细分市场正在迅速崛起,并可能以品牌成色“高人一等”的优势威胁到价格重合的合资SUV阵营。

  而这其中,雷克萨斯UX同样是让人期待的一款新车,今日成都车展雷克萨斯UX亚洲首发亮相,这是继此前在2018年3月举办的日内瓦车展和古德伍德速度节上亮相后,UX第三次在公开场合进行展示。以往反应有些迟缓的日系豪华品牌开始越来越迎合和重视中国消费者的需求。

  全新UX车身尺寸*:全长4,495mm、高1,520mm、宽1,840mm、轴距2,640mm。全新UX运用计算机建模技术的网状纺锤形格栅,历时数月打造,美妙中透着强劲动感,配合拥有独特纵向线条的LED日间行车灯,尽显SUV车型特有的精悍气质。由*120枚LED灯珠组成的贯穿式尾灯,采用世界首创的翼式扰流结构,搭配拱形稳流翼子板和空气动力学轮毂,兼融卓越的空气动力学性能和美学造诣,塑造出全新UX紧凑精悍、力美合一的兼融外观。

  “有温度的豪华”,智趣盎然的创意内饰空间:秉承“以人为中心”的理念,全新UX以通透开阔的内室布局、富有想象力的科技、源自传统文化的匠心工艺,完美契合了注重情感表达的消费体验,营造更具品质的生活空间。

  全新UX将东方传统工艺与现代创意美学结合,打造温馨宁静的内室空间。全新UX采用的传统和纸纹理饰面,重现了传统日式阳台滑动门上的和纸纹理,使得发动机盖和仪表板上部浑然一体。全新UX的皮革内饰缝线,源自日本传统刺子绣工艺(Sashiko),以对齐的曲线,凸显座椅的高级质感。来源于数学曲线的艺术打孔装饰、复合压花技术(Laminate embossing)和ViscotecsTM技术打造的箭羽纹饰面,则带来艺术性和功能性的完美融合。

  全新UX的内室试图消除整车的内外界限,从仪表板到外部的引擎盖和翼子板,一气呵成的造型设计营造了通透开阔的驾驶视野。同时,基于LEXUS雷克萨斯“一座掌握(Seat In Control)”人机交互设计理念,全新UX所有交互功能都围绕驾驶席进行合理布置,让驾驶更加专注。而承袭旗舰级豪华轿车LS的座椅,配合吸气式通风座椅功能、高品质音响系统,为驾乘者带来以心至诚的豪华体验。

  全新UX基于GA-C平台打造,这一平台是全新UX动态性能的基础,其开发重点在于提升车辆对驾驶员操作的敏捷响应,同时确保车身的稳定性和安全性。尾门及其周围的高强度环形结构,以及关键部位采用的高刚性粘合剂和激光螺旋焊接,极大提高了整车刚性。

  独特的车身比例实现低重心和安全感的和谐统一,更带来出色的操控性和领先的转弯半径*(5.2米)。此外,侧门、翼子板和引擎盖使用轻质铝材、尾门采用树脂材料,进一步实现车身轻量化,提升了操控性能。

  全新开发的麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架,优先考虑了各种转向速度下的操控稳定性,配合主动转弯辅助系统ACA,赋予全新UX更优雅的行驶姿态控制和“清澈&深邃”的驾驶体验。

  全新动力总成:搭载全新2.0升四缸汽油发动机和无级变速器(CVT),可选前轮驱动和雷克萨斯电动四驱系统E-Four。这款发动机具有出色的热效率和输出功率,全新UX 260h的发动机和电动机最大综合功率约*178马力/ 131千瓦,动力总成的设计侧重于提供高性能与高效能的兼融。

  全新UX 260h搭载全新一代全混动科技,热效率出众的2.0升四缸发动机与电动机匹配,不仅实现了出色燃油经济性,更带来强劲、线性、连贯的加速体验。在这一全新全混动系统中,发动机转速的攀升得以与车速同步,给人带来前所未有的愉悦驾驶感。

  总结:近年来,雷克萨斯积极引入新车,同时产品独特的设计魅力和良好口碑,国内消费者对雷克萨斯的好感度提升,加上受进口关税下调等影响,雷克萨斯上半年销量大幅增长,7月在二线豪华品牌中的表现仅次于凯迪拉克。作为全新的入门级SUV,UX在动力总成、设计语言和品牌调性等方面都具备独特的优势,上市后很有望成为雷克萨斯最畅销的车型,虽然比起对手,它的到来似乎晚了一些。

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